网络访谈
牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)

类别：网络访谈    发布时间：2022-09-23 07:45    浏览：

牛宝体育 牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)

连接肯尼亚港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的蒙内铁路计划于5月31日正式建成通车。蒙内铁路由中国路桥承建，全长480公里，总投资38亿美元。它是自肯尼亚独立以来建造的。最大的基础设施项目。 TONY KARUMBA/视觉中国

牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)

牛宝体育肯尼亚最初的铁路是米轨铁路，一百年前英国殖民者在东非耗资550万英镑修建的。米轨铁路已经运营了一个多世纪，自然老化和缺乏维护使其速度从最初设计的每小时 70 公里降低到每小时 40 公里非洲的中国铁路，肯尼亚的大部分货运都转向公路图为5月25日，蒙内铁路投入使用的机车（左）与百年前建成的米轨铁路列车意外相遇。新华社记者陈诚 摄

牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)

蒙内铁路总承包商中国路桥在项目建设过程中积极推动员工本地化，为当地人创造就业机会和成长平台；同时，该项目还融入了“本土元素”，为当地商业和产业发展创造了机会。图为5月16日，在肯尼亚蒙内铁路内罗毕南站非洲的中国铁路，乘务员沙龙（中）在练习礼仪动作。新华社记者潘思伟 摄

牛宝体育 牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)

5月24日，在肯尼亚蒙内铁路内罗毕南站非洲的中国铁路，乘务员沙龙（中）在练习整理仪器。新华社记者 孙瑞波 摄

牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)

图为4月13日，在肯尼亚蒙内铁路试运行的列车上，列车员莎朗（右）正在练习为乘客服务。新华社记者孙瑞波摄

牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)

图为5月29日，在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站，两名售票员站在车厢门口引导测试乘客下车。新华社记者潘思伟 摄

牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)

图为4月13日，肯尼亚蒙内铁路内罗毕南站非洲的中国铁路，列车员沙龙（前右二）下班后离开。新华社记者孙瑞波摄

牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)

蒙巴萨-内罗毕铁路穿过肯尼亚野生动物保护区等环境敏感地区。中国路桥在选线设计中合理利用现有交通廊道非洲的中国铁路，使大部分路段与现有铁路接近并平行，最大限度地减少对生态环境和铁路的影响。野生动物的影响。图为5月29日开往内罗毕的火车上，一名女子在外面拍摄斑马。TONY KARUMBA/视觉中国

牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)

肯尼亚交通部表示，肯尼亚政府计划将蒙内铁路移交给中国路桥公司，中国路桥公司将拥有五年的运营权。肯尼亚政府也将利用这五年发展自己的运营团队。图为5月29日，在肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站，客运列车引导司机涂竹新（右）、司机恒磊（中）、王群在驾驶室工作。新华社记者 孙瑞波 摄

牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)

图为5月29日乘车等待前往内罗毕的火车。TONY KARUMBA/视觉中国

牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)

图为5月29日，一列火车经过肯尼亚蒙内铁路蒙巴萨西站。新华社记者潘思伟摄

牛宝体育 牛宝体育肯尼亚百年铁路融入“当地元素”(1)(组图)