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类别:网络访谈    发布时间:2022-09-12 14:53    浏览:

牛宝体育2008年北京奥运会是中国人记忆中的盛大节日。来自世界各地的运动员齐聚北京,呈现全人类半个月的顶级竞技比赛。

那一年,世界各地的观众在北京看到了中国的发展,感受到了中国人民的自信。

但他们不知道,在短短的2008年上半年,中国经历了2008年初的雪灾和2008年春天的汶川地震两大自然灾害。

牛宝体育其中,2008年初的雪灾影响最大。

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2008年春节前后的雪灾是新中国成立以来最严重的雨雪冰冻天气。 20多个省份受灾,其中中南部省份受灾最为严重。部分地区交通瘫痪,影响数千万人。生活。

牛宝体育这场雪灾造成了巨大的经济损失,但也成功唤醒了中国人对基础设施的痴迷,让中国在未来10年化身“基础设施狂人”,打造全球最可靠、最完善的基础设施体系。

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那么,2008 年初的暴风雪有多严重?中国政府和人民用什么手段抗击灾害?雪灾过后,中国在基础设施方面做了哪些努力?

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一、“拉尼娜”从冰冻的南方带来雪

在 2007 年和 2008 年之间,太平洋经历了“拉尼娜”或“圣女”现象。

这种现象与“厄尔尼诺”现象相反。厄尔尼诺现象是东太平洋水温异常升高,而“拉尼娜”是东太平洋水温长期异常下降,最终导致水温高、海面高、足西太平洋的水汽,容易形成风暴。 .

2008年初,北半球仍是冬季中国铁路最大事故,但由于“拉尼娜”现象,华南地区的潮湿空气非常密集,遇到了长江以南的冷空气。

如果这些水汽在春季北行,会造成大雨,但此时在北半球的冬季,这些水汽被冷却形成暴雨雪天气,使中部和大部分地区“结冰”。中国南方。

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中国南方大部分地区不常下雪,武陵以南甚至从不下雪。因此,这些地方的防灾一般是防旱防涝。

2008年1月上旬,南方部分地区飘起了雪花,很多南方人还觉得新奇,但当大风夹杂着连绵不断的雨雪时,新奇就被冲走了。

一场灾难就这么悄悄地来了。

1月初以来,中国中西部20多个省份连续降雪,最长降雪时间近一个月。

这场百年一遇的大雪,使南方多地气温超零,给交通、能源、水利、通讯等部门带来了极大的困扰。

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雪伴随着结冰,这比大雪更棘手。

中国北方也有大面积降雪,但由于北方气温很低,降下来后雪还是一样的,慢慢消化,直到天气转暖。

不过南方气温略高中国铁路最大事故,大雪伴随着雨滴,落地后很快就融化成混合物。到了晚上,混合物被冷风吹成冰,把它所经过的一切都冻结了。

持续的降水和降雪使这一结冰过程不断堆积,冰层越来越厚,最终压碎房屋、冻结车窗、堵塞道路,甚至倒塌输电塔。 .

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因此,江西、湖南、湖北、贵州、广西等华南地区的高速公路被大雪和冰封堵住,电线被压断,甚至铁路也因结冰而无法运行。

当时,湘南郴州是重灾区。城市停电,生产生活全部停摆,连医院都无法运转。

郴州也是南北交通的命脉。为铁路供电的高压电力线汇聚于此。电力塔倒塌后,中国铁路大动脉之一的京广铁路南段中断。

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二、大雪无情无情

2008 年 1 月下旬,地球上最大的人口流动——春节开始了。春节,1.8亿人不得不从东返西,而南方广阔的铁路和公路网已经半瘫痪。

中国人口最稠密的地方是广东,数以千万计的珠三角人从这里出发,返回中西部老家过年团圆。

在广州火车站,由于电力机车无法启动,广州火车站前出现大堵车。

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此时,从粤北到湖南、江西、贵州,高速公路上的公交车和货车都因为低温而半路抛锚。

即使是行驶的汽车,司机也不敢开车,因为路上的冰有几厘米厚,司机在这种路况下不敢开车。

为了生存,高速公路上的司机和乘客互相交换物资,但物资很快就短缺了。

在一些地方,方便面和饼干售价很高,一包几十块饼干,一桶几百块面条。很多人都花光了所有的钱,只能在冰天雪地里挨饿。

本案中,多个省市组织救援队在高速公路上抢险救灾,交警部门和当地志愿者统一采购物资,在临时服务点免费发放。

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1月底,广州至北方的所有列车停运,郴州所有列车都被封锁。

即使是那些上了火车的人也很难过。火车被迫停在了村子不在村子前面,也不在后面有商店的地方。火车上的食物和热水都很吃紧,方便面成了稀缺商品。

春节临近,广州火车站牵动着全国人民的心。广场上的人从20万变成了50万和80万。无数乘客挤在广场上,没有食物和水。雪无处可藏。

为了疏散人群,广东省开始宣传“过年到位”,但效果不明显。

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截至1月30日,80万人滞留在广州火车站前。

为维护秩序,数万名警察和武警在火车站站岗,广州市政府为乘客提供生活物资,南方电网组织应急抢修队对山区线路进行抢修湖南省,力争2月初铁路网恢复通车。

在紧急救援过程中,几名电网工人甚至牺牲了自己的工作。

1月30日,国务院总理来广州视察。他安抚群众情绪,要求铁道部下达军令,5天内将滞留旅客全部送走,让大家赶上除夕夜。

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因为暴风雪,江西、湖南、广东、贵州等地多地电力系统发生故障。

在抢修期间,许多农村地区依靠烧柴取暖和做饭。为了解决老百姓的生活问题,中央统筹安排,从北方运来大量除冰除雪设备开道,最终将生活物资送到老百姓手中。

恢复供电后,铁道部还从北方派出燃油机车应急。

2月初,广州站能陆续送出70万人次,持续了半个月的拥堵终于告一段落。

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2008年雪灾影响全国20个省约1亿人,其中7个省受灾严重,造成129人死亡,农作物超过8700万亩,房屋倒塌48万间,造成经济损失约1516亿元。

一场大雪影响了十几个省份的供电。贵州、湖南、江西高压电网瘫痪。数百个城镇在冬季停电。

中国南方的高铁和铁路网也因停电和冰冻天气而瘫痪,数千万人被困在火车站或火车上。

长沙、广州、贵阳等省会城市已在火车站聚集超过10万人次。安全问题非常严重。仅在广东,就有40万军警人员出动维持秩序。白天和晚上有两班倒,一个月没有一天。休息。

当时,我国经济正在起飞,奥运会即将举行。这场灾难提醒中国政府,中国的交通、电力等基础设施建设确实是“大而不强”。

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三、记痛,中国变成“基建狂人”

2008年的灾难虽然持续时间不长,但影响却是深远的。这次瘫痪的停工对社会和经济造成了很大的影响,给我国经济发展带来了隐患。

2008年夏天,北京奥运会落幕,中国向世界交出了一份完美的答卷。

从2009年开始中国铁路最大事故,中国开始进入“基建狂”模式,政府投入数万亿资金在全国范围内大规模建设公共设施。

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2008年,我国交通主要依靠公路网和铁路网。当时高铁还没有开工建设,老铁路的可靠性差,速度慢。

在南方很多山区中国铁路最大事故,大部分只能通过国道到达,不能通过高速公路。即使在道路通达的地方,路况和配套设施也比较陈旧,抵御自然灾害的能力较弱。

2009年以后,中国的高速公路开始快速发展。在崎岖的南方山区,中国工人“遇山开路,遇水搭桥”,连接了西南山区千百年来人迹罕至的许多地方。

如今,我国20万以上人口的城镇都通上了高速公路,98%的村庄通上了硬化道路,即使是中西部最偏远的地方也不例外.

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以贵州省为例。 2008年,贵州只有几个以贵阳为中心的交通网络,连接了一些大城市。其他县市只能通过国道连接。就是坐车到贵阳,然后骑摩托车翻山越岭回家。

今天,贵州每个县都有高速路,城市之间有高铁网络。山间有鸭池河大桥、六广河大桥、北盘江大桥、六冲河大桥、江街河等高架桥相连。桥梁等超级工程多次打破世界纪录。

2009年以后,我国也逐步推进高速铁路网建设。历时10年建成全球最长的高速铁路网,覆盖中国所有省份。

高铁网络基本形成以来,“春节拥堵”问题基本得到解决。以前是一天的路程,现在几个小时就可以到达。铁路网络更加高效,拥堵也消失了。

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成熟的高铁网络自然有强大的电力系统支撑。

在电力方面,南方电网已经开始借鉴世界先进经验,建设更大更稳定的高压电路网络,对乡镇设备进行改造,对几十年前的老线路进行改造。 ,让电网更可靠。

由于2008年的雨雪破坏了线路,南方电网致力于铁塔和电线除霜技术的研究,生产出国内领先的除霜设备,甚至出口到国外。

此外,为了防患于未然,中国建立了世界领先的灾害预警系统。气象卫星配合地面监测,实时监测气象信息,提前预警灾害,监测灾情。

今天,中国在铁路里程、高铁提速、高速公路里程、公铁桥梁里程、输电技术等方面遥遥领先,是世界上基础设施最完善的国家。

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可以说,中国“基建狂潮”的起点是2008年的寒冬。

冰雪可以冻结地球中国铁路最大事故,但绝不会冻结中国人克服困难的决心。

写作/商学院领域

参考资料:

1、《08雪灾纪事》,陆辉

牛宝体育2、《2008:雪灾启示录》,刘博