牛宝体育记者 罗辑 实习生 王蓉
铁道部即将“谢幕”。昨日，铁路概念股普遍呈红色。根据3月10日披露的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，由国务院组建国家铁路局和中国铁路总公司，不再保留铁道部铁路。铁道部“不保”，相关上市公司普遍走红预示着未来红火？
一位券商分析师接受《财经投资报》记者采访时表示，铁路改革是制度红利的释放，铁路企业可以利用更多的经营自主权，释放市场利益驱动的经营热情。但相关上市公司保守认为，实际对业绩的影响只有在政策进一步推进后才能得到验证。
牛宝体育一个。
机构红利激发热情
3月10日，国务院机构改革和职能转变方案公布，铁道部将制定铁路发展规划和政策的行政责任交给交通运输部。交通运输部统筹铁路、公路、水路、民航发展，加快建设综合交通运输体系。“铁路政企分开，可能会给铁路相关行业带来更大的市场化空间中国铁路总公司控股上市公司，市场化会激活铁路建设的发展，应该对整个行业都有利。” 一位不愿被任命为老师的分析师说。
牛宝体育信达证券行业分析师冯磊在研报中也表示，铁路改革是制度红利的释放，铁路企业可以利用更多的经营自主权，释放市场利益驱动的经营热情。而这种商业热情，也是社会资本进入的“元气”。
方正证券[微博]行业分析师吴刚进一步分析，从长远来看，铁道部政企分开后，在市场化机制下，社会资本进入门槛降低。 ，而铁路运营和盈利能力有望改善，加大对社会资金的吸引力，铁路建设融资难的问题或将得到改善。
申银万国[微博]行业分析师周萌认为，上述改革是催化剂。考虑到2013年铁路行业具有“业绩稳定增长+低估值+政策催化”三大优势，大部分改革启动将成为释放和展示铁路行业投资价值的重要催化剂。
同属四川省铁路相关产业的新竹股份有限公司和中铁二局对此有何看法？记者采访了新竹股份的相关工作人员，他们表示：“目前我们还没有看到改革方案对公司的影响，公司生产正常。至于未来这个重大的影响公司的改革计划，目前还不清楚。没有返回数据。”
B.
对铁路基础设施设备的需求增加
分析人士认为，改革方案给铁路行业带来了活力，无论是从资金上还是从制度上，都将有利于铁路建设和铁路运输业的发展。
在铁路建设方面，吴刚认为，政企分开后，招标有望下放。在市场化运营体制下，铁路货车采购需求能够得到更好的释放；零部件价格将更加市场化，整车产量减少。业务的成本。吴刚指出，南车和北车的议价能力相对较强，毛利率有望提升。铁路弹性部件引领时代的新材料，铁路货车制造商的北方创业也值得关注。
不过，相对于券商分析师的乐观预期中国铁路总公司控股上市公司，南车和北车相关人员的态度显得更为保守。“影响不大。”北车相关工作人员表示。从实际情况来看，目前影响不大。南车相关工作人员表示，“改革方案确实对公司产生了一定的影响，是好是坏还不确定。但无论如何，我们都会尽最大努力把公司做好。”
不仅如此，铁路基建其他细分领域的龙头企业也较为保守。主要覆盖铁路货车轴承业务的天马证券代表王宏伟表示，“从多数派制度改革方案来看，目前受影响的铁路行业上市公司是相对确定的公司。与票价市场化有关，因为本次规划的重点是职能分工，公司只能从零部件采购的自由化和市场化中受益，在基建项目受益的前提下，我公司应益处。” 铁路基建信息化装备领军企业英谷证券代表许朗，
此外，记者发现，业务量较小的上市公司对改革关注度不高。从事铁路减震胶垫业务的中鼎股份董事会秘书饶建明表示：“我们涉足铁路的业务量并不大，只有5、6000万元。 ，而且公司在这方面的客户也不大，也不多，所以影响有限。” 涉足轨道交通装备业务的广电快运工作人员的态度与中鼎类似，“由于公司AFC业务的业务量不大，铁路的使用量也不大，所以不存在。影响太大。”
C。
价格改革有利于运输领导者
在铁路运输方面，国金证券行业分析师曲永忠认为，在体制改革下，铁路体制运行机制也将发生重大变化。预计货运价格改革将增加市场份额，融入社会物流体系。
哪些铁路货运和客运公司受益？
曲永忠认为，以货运为代表的大秦铁路将在价格改革中释放更高的业绩弹性，以客运为代表的广深铁路也将在客运价格改革中获得显着收益。唯一的专业物流企业铁龙物流将在改革中获得内生收益。发展和平台整合的重大历史机遇。
事实上，自1995年10月1日起，铁路基准票价近18年来基本保持不变。冯磊认为，随着铁路运价改革的深入，预计今年铁路客运价格将大幅上涨，这将对广深铁路长途列车业务产生积极影响。此外中国铁路总公司控股上市公司，受益于铁路市场化改革，从广深铁路、大秦铁路来看，经营主体地位将进一步明确中国铁路总公司控股上市公司，业务多元化发展和价格形成机制改革将进一步推进。逐渐意识到。对于铁龙物流来说，整个物流客户与各路局的合作也将更加深入，
记者联系广深铁路相关工作人员表示，“铁路政企分离对我们来说绝对是件好事。” 铁龙物流的工作人员表示，“是否会受益尚不确定。”
上述三家企业中，大秦铁路最受申银万国青睐，给出了“强烈推荐”中国铁路总公司控股上市公司，但大秦铁路相关工作人员表示：“目前制度没有变化，运营方式和价格都在还是和以前一样。”
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