牛宝体育[摘要] 铁路重载运输是一种重要的运输组织方式，具有运输量大、成本低的优点。因此，它在世界范围内有着广泛的应用和发展。近年来，随着现代高新技术的飞速发展，重型运输的技术装备水平也有了很大的提高。我国在铁路重载运输方面的技术也逐步提高，应用范围越来越广泛。笔者就重载运输的形式、我国重载运输的发展现状及存在的技术缺陷进行了探讨。
【关键词】铁路运输；重载运输；发展研究
CLC 编号：U416.2 文件识别码：A 货号：1009-914X (2015）36-0286-01
牛宝体育铁路重载运输可广泛应用于大宗货物的运输，具有效率高、成本低的巨大优势。因此，重载运输也成为我国铁路运输规模经济、集约化经营的典范。铁路重载运输组织模式成熟，运输能力提高，成本更低，可以获得更高的经济效益。对于一些资源丰富、大宗货物运输量大的国家，如美国、加拿大、澳大利亚等，铁路重载运输的快速发展是铁路货运发展的重要方向。未来，也是铁路发展的必然趋势。
1.重载铁路运输概述
1.1 铁路重载运输的意义
牛宝体育铁路重载运输是指以列车、货运列车的总重量和轴重中国重载铁路中国重载铁路，或运输密度和运输量的大宗散杂货物运输的铁路。重载铁路比其他运输方式更高效。重载列车的运行管理、轨道适应性和散货装卸是铁路重载运输需要解决的关键问题[1]。
1.2 重载列车的组织
牛宝体育重载列车的组织形式主要分为单元式、组合式和整列式三种。
单元式重载列车是指将大功率机车与双机或多机与一定数量的同类专用货车组合成一个运输“单元”，作为运行和计费的单元。大秦铁路是单元化重载列车应用的典型代表。单元化重载列车不仅固定机车车辆编队，而且固定铁路线路和始发站。它是一种运输单一品种货物的火车。装卸工位之间的作业无需调整，只要在装卸工位之间来回循环即可。
联合重载列车是指将至少两列同向行驶的普通货运列车首尾相连的列车。主机车是前面货运列车的机车。在终点站或终点站之后，合并的列车被分解为普通货运列车，然后作为普通货运列车[2]。
牛宝体育整排重载列车是指挂在车头上的大功率单机或双机牵引的列车，可牵引5000吨及以上的列车。所采用的运行组织方式与普通货运列车相同。
2.我国铁路重载运输发展历程
2.1 旧线改造，联合重载列车模式阶段运营
1985年开始改建旧线和运行重载联合模式的阶段。我国借鉴前苏联的经验，在丰沙-大同线（丰台-沙城-大同）上新建了一条线路。 ）和京秦线（丰台--秦皇岛）进行改造，作为试点，将两列同向运行的普通货运列车连接在一起，机车分别附在列车的头部和中部，并联合重型列车运行[2]。京津线采用ND5型内燃机车和C62型车辆，运行重达7400吨的联合重型列车，将煤炭运往秦皇岛码头。经过长期的运行试验，联合重载列车的开行量逐年增加，1990年开行已达4990列。后来，神山线也开行了部分联合重载列车。但由于这种组织方式在站台合并时占用空间较大，降低了路段的通行能力。联合重载列车逐渐减少。
2.2 新建大秦铁路，开启单元式重载列车模式阶段
1990年，在联合重载列车数量减少的情况下，我国进入了单元式重载列车开行阶段。1990年至1992年，我国借鉴美国、澳大利亚等发达地区开行单元式重载列车的经验，建成了我国第一条双线电气化重载载煤专线——大秦线。该线路采用8K电力机车和C63专用线路。车辆、单机牵引6000吨、两机牵引10000吨的重型单元列车。大秦线采用固定车辆、固定编组、固定运行线路。整个过程没有重组，只是在装卸站之间来回运行[2]。自大秦线建成以来，每天开行的单位重载列车逐渐增加，到1992年底已开行900多列。但由于万吨级单位重载列车的装卸、装配和运行受限，万吨级列车停运。
2.3 逐步改造现有繁忙干线中国重载铁路，开启全列重载模式阶段
为全面推广我国现有路网重载列车技术，我国铁路运输逐步改造现有繁忙干线，开启全列重载列车模式阶段。5000吨级全柱重载列车已开通。该班列可有效提高重载运输效率中国重载铁路，是我国铁路运输的主要方式。
3.现阶段我国铁路重载运输取得的成绩
3.1 初步掌握重型运输成套技术装备
现阶段中国重载铁路，我国已初步掌握了重型运输铁路路基、桥梁、轨道、信号、通讯等固定设备的施工技术和维修方法等重型运输成套技术装备。重载运输线路里程已达5000余条。公里，有效提高铁路运输的效率和运输能力。目前，我国已自主拥有多台重载运输机车，基本实现重载运输机车国产化，技术水平明显提升。自重20吨、载重80吨的车辆已在大秦线上投入使用，
3.2 重载运输线路总通过重量世界第一
以大秦线为代表的我国重载运输线路，随着近年来2万吨级列车开行量的增加，其年运输量逐年增加。目前，我国重载运输线路年总通过重已位居世界第一。除大秦线外，京广线、沪宁线等路网干线5000吨重载货运列车开行数量也位居世界前列。
3.3 掌握整体式和单元式重载列车运行技术
目前，我国已掌握整列、单元式重载列车运行技术，在繁忙干线实行客货混运，全列重载列车与旅客列车相结合，旅客列车的速度也提高到每小时200公里。大秦线开行单元式重载列车，掌握了万吨级单元式重载列车编组运营技术，有效提高了我市装卸效率和交通密度。国家铁路运输，实现了我国煤炭的快速高效运输。[3]。
4.我国铁路重载运输存在的技术空白
由于我国铁路重载运输起步较晚，与发达国家相比，我国铁路重载运输还存在一定的技术差距。我国的重载机车多为交直流传动的韶山系列电力机车，与发达国家不同。AC-DC-AC传动机车之间存在较大差距。我国新研制的Harmony系列交-直-交传动大功率机车尚处于起步阶段，运行性能还存在很大不足，普及面窄。在发达国家，载重汽车的轴重一般在30t以上，载重80t以上，而我国目前使用的载重汽车多为60t，轴重仅为21t。
我国虽然在1990年就完成了电力机车无线遥控系统的研制，但由于某些原因并没有真正投入铁路重载运输。作为多机牵引重载列车所需的同步控制设备和电控气制动设备技术，我国在这些方面还比较薄弱，技术多从国外引进。目前，一些发达国家的重载列车已经开始使用电控空气制动系统，该系统可以通过有线甚至无线的方式控制机车，达到同时制动、同时缓和的目的，缩短了列车的制动距离。火车，有效降低事故发生的概率，
5.结束语
我国铁路重载运输经历了长期发展，在技术水平上取得了巨大成就。基本掌握并拥有了成套重载运输技术装备，形成了中国铁路重载运输模式，有效提高了我国铁路运输效率，适应铁路运输发展需求国民经济的。虽然我国在铁路重载运输方面与发达国家还存在一定差距，但随着我国铁路重载运输技术的不断发展，我国铁路运输效率和运输能力必将得到提升。
参考
[1] 冯芬玲，李夏淼，周爱飞。铁路重载运输组织规模经济分析模型[J]. 技术经济。2009 (09）: 45-47.
[2] 宋凤树. 我国重载运输和客货混运的基本技术与经济状况[J]. 铁路车辆。2004 (12）: 28-34.
牛宝体育[3] 阚凤英，孙洪涛，戴新六，丁元。我国铁路重载运输发展的建议[J]. 铁路标准设计。2006 (S1）: 53-59.
