牛宝体育一、产业现状及发展前景：
1、什么是新能源汽车？
新能源汽车涵盖：纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，本质是低碳/零碳节能、以电能电机驱动。同时，新能源汽车的快速发展离不开地球可持续发展的焦虑及全球碳中和普及。
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什么是碳中和？
碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量（具体的温室气体包括煤炭等化石能源在燃烧过程中释放出来的有害气体），通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。要达到碳中和，一般有两种方法：一是通过特殊的方式去除温室气体，例如碳补偿。二是使用可再生能源，减少碳排放。
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2、新能源汽车的过往与今生
2021年，是新能源汽车崛起的元年，销量超出预期，近乎疯狂，成为热门投资风口，尤其对中国有特殊的历史意义：
a 2021年全球新能源品牌销量数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%，其中TOP20品牌销量476.34万辆，占全球销量的73.3%。这一数据也是自2012年以来最高年增长率的一年。
b 中国2021年以销售新能源乘用车293.98万辆排名第一加盟新能源电动汽车，占据全球新能源乘用车市场份额达45%，总的来说，中国市场的新能源汽车销量表现较为亮眼。
c 21年前新能源汽车前十大融资金额奖金2000亿人民币！
但是2022年会是内卷元年，缺乏竞争力的车企加速退出、行业进一步肃清整合。
从市场竞争格局来看，2022年财政补贴将全部退出加盟新能源电动汽车，所有车企将处于同一政策起跑线，车企的竞争势必会更加激烈。补贴退出后，新上市的车型也会扎堆出现，特别是外资品牌。2022-2025年中国新能源汽车市场将进入大量新车型、新品牌扎堆涌现的阶段。
3、新能源汽车的确定性和不确定性
能确定的是：未来5-10年保持高速增长的新赛道,全球汽车共同唯一的发展方向就是新能源化或者电动化，电动化智能化渗透覆盖率越来越高。
总而言之加盟新能源电动汽车，未来中国的确定性发展有多大想象空间受以下因素的影响较大：
a 碳达峰、碳中和政策：我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。
b 补贴和政策倾斜：国家政策向新能源汽车倾斜，如新能源汽车购置补贴、免税政策、限行少、停车优惠等。
c 技术、基础设施逐渐完善：电池续航能力不断提升、驾驶辅助系统不断升级、充电站建设正逐步完善等技术和基础设施的成熟，加速了新能源汽车进入市场。
d 国内自有品牌和造车新势力崛起：经过前期发展，国有造车品牌的新能源业务不断扩大，同时小鹏、理想、蔚来等互联网造车新势力不断崛起。
e 跨界资本持续涌入及传统汽车厂商的转型能否后来居上
不能确定的是：
新能源车技术路线及技术创新创新不一，虽然中国/特斯拉目前属于领跑地位，谁笑到最后不确定；
疫情反复、国际关系动荡冲突、原材料价格及汽车芯片等供应链卡脖子问题加剧国产新能源车的产能及价格不确定性。举个例子，虽然动力电池60%-70%国产化，但是原材料价格飞涨，10%不到国产化汽车芯片。
二、 头部企业及求职行情分析：
1、庞大复杂的产业链及新型生态初具规模及商业效应。除了依托传统造车的供应商上下游，最大的不同在于其核心且占最主要成本转变为“三电”体系模块加盟新能源电动汽车，且智能座舱会催生一批新技术应用及国产化替代，极大推动新型的产业链的变革发展，产业生态也在快速重新搭建，一环扣一环，一环给一环带来竞争力及竞争压力！
2、现有玩家分类及特点
主要分类：
主要特点及差异：
3、产业链头部企业分布
既有传统车厂及时调整赛道加入变革的浪潮，同时在2014之后造就了“蔚小理”一线造车新势力，2021年下半年至今，紧随其后追赶的有“哪威零”，传统厂商比亚迪更是逆势增长，跑赢过去一季度行业销量的100倍+。
头部企业花落谁家， 未来三年将会重新调整洗牌，新进玩家将会像鲇鱼一样滚动加盟新能源电动汽车，大家拭目以待！
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